Купить «убитую» старушку или свежий Кей-Кар из Японии?

Почему старые авто дороже новых?

Среди читателей точно есть те, кто изредка листает Дром в поисках интересных и бюджетных авто. Таких автомобилей там настолько много, что можно листать до бесконечности. Однако, их всех объединяет одно - достаточно плачевное состояние.

Что делать, если расширить бюджет не представляется возможность, а автомобиль нужен достаточно быстро и в приличном состоянии?

Именно с таким вопросом к нам приходит некий процент заявок совместно с просьбой из разряда: «Можно автомобиль сильно постарше посмотреть. Главное, чтобы состояние было хорошее». Далее все идет по классическому сценарию: ценник за желаемый вариант переваливает за 1.500.000 руб., удивление и быстрый переход к просмотру современных кей-каров. Такому раскладу есть причины:

1. Высокая стоимость таможни. Даже если автомобиль менее 160 л.с., объемы двигателей часто там более 1.5 или 2.0 литров. Как многие уже знают, таможенные платежи напрямую зависят от объема двигателя и «проходного года» (от 3-х до 5-ти лет возрастом авто облагается более выгодными ставками по таможне). Таким образом какая-нибудь старая Toyota 91-го года на 2.0-литровом моторе облагается таможенным платежом в размере 895.000 руб. А если брать легендарный 4.0-литровый Land Cruiser 60, то только таможенные платежи там будут 6.484.000 руб.

2. Спрос и предложение. Легенды о надежности старых автомобилей рождают немалый спрос среди ценителей. И поэтому сейчас за хорошие экземпляры на аукционах готовы отдавать от 1.000.000 yen до 9.000.000 yen. Время не щадит никого и поэтому «живых» вариантов все меньше и меньше, чего нельзя сказать про спрос на такие авто.

Пока что это все выглядит достаточно «размыто», поэтому предлагаю небольшой эксперимент. Возьмем аналогичные модели по характеристикам. Конечно, авто 1991-го года и 2022-го будут отличаться по динамике, комплектации и т.д. Речь идет о том, чтобы выбрать достаточно стандартный, скажем, седан, который нужен, чтобы просто доставить из точки А в точку Б. Предлагаю рассмотреть Toyota Corolla:

• Экземпляр 1994-го года на аукционе в Японии можно найти (пусть и сложно) до 50.000 км. пробега с оценкой 4 балла. Такой лот был выкуплен относительно недавно за 565.000 yen. Во Владивостоке под ключ на данный момент такая Corolla обойдется из Японии в 968.300 руб. На вторичном рынке РФ с подобным пробегом найти можно (но вряд ли это их действительный пробег) от 350.000 руб.

• Если же мы возьмем Corolla из Японии 2022-го года, то при ее стоимости 1.650.000 yen во Владивостоке под ключ выйдет около 1.308.000 руб. (При условии, что пробег примерно до 50.000 км. Двигатель так же 1.5 л. и оценка 4.5 балла) На вторичном рынке РФ их цена начинается от 1.800.000 руб. (если смотреть пробег строго до 50.000 км.)

Кто-то скорее всего уже сказал, что эксперимент не удался. Однако, его суть была в том, чтобы показать, что при разнице в целых 30+ лет аналогичные авто могут отличаться в цене всего лишь в 1.5 раза. И это при том, что современные авто более технологичны, безопасны и комфортабельны. Конечно, если сравнивать цены вторичного рынка, то разница в 5 раз более ощутима, но ведь не просто так всё больше людей интересуются заказом авто (Об этом будет отдельная статья).

И само собой, не стоит забывать, что итоговая стоимость авто определяется «дистанцией». То есть, в последствии эксплуатации возможны ремонты разной степени. И чем старше авто, тем меньше деталей на него можно найти, спрос на них растет, а предложение становится дороже. И даже если мы найдем старый авто с минимальным пробегом, усталость металла и следы времени в любом случае будут так или иначе о себе напоминать.

А если нужна помощь в подборе автомобиля, то обязательно пишите нашим менеджерам - всегда рады видеть в чате. До новых встреч)