Новый утильсбор не вступит в силу с 1 ноября 2025 года: ФТС раскритиковала расчёты Минпромторга

1 ноября 2025 года в России ожидалось повышение утилизационного сбора (утильсбора) на автомобили — в некоторых случаях ставки выросли бы более чем в три раза. Однако теперь внедрение новых правил может быть отложено. Причина — жёсткая критика Федеральной таможенной службы (ФТС) и массовые обращения автовладельцев и компаний-импортёров, оказавшихся на грани серьёзных финансовых потерь.

Что такое утильсбор и зачем он нужен

Утилизационный сбор на автомобили — это обязательный платёж при ввозе транспортного средства в Россию. Формально он предназначен для компенсации затрат на переработку машины после окончания срока службы, но на практике является дополнительным налогом на импорт авто, напрямую влияющим на итоговую цену.

Кто платит утильсбор:

Частные лица, заказывающие автомобили из Японии, Кореи, Китая и Европы и компании, занимающиеся параллельным импортом и таможенным оформлением.

Размер сбора зависит от:

Типа транспортного средства (легковой, грузовой, спецтехника), объёма и мощности двигателя и года выпуска и экологического класса.

Суть изменений Минпромторга в 2025 году

Минпромторг РФ предложил новую методику расчёта утильсбора, которая должна была вступить в силу 1 ноября 2025 года. Документ предполагал значительное повышение ставок, в том числе для гибридных и электрических автомобилей, что затронуло бы тысячи покупателей авто из Китая, Кореи и Японии.

Однако из-за сложных формул, ошибок в расчётах и противоречий система вызвала резкое недовольство Федеральной таможенной службы (ФТС).

Позиция ФТС: «Мы не понимаем расчёты Минпромторга»

Заместитель главы ФТС Владимир Ивин на заседании Совета Федерации заявил:

«Отсутствует единый нормативный акт, регулирующий порядок расчёта утильсбора. Для разных типов транспортных средств — особенно гибридов и электромобилей — действуют разные методики. Это приводит к произвольным доначислениям и хаосу на таможнях».

ФТС предложила:

Объединить все правила расчёта утильсбора в один документ, чётко определить, кто является плательщиком и когда возникает обязанность уплаты и передать функцию начисления утильсбора отдельной структуре, оставив за ФТС только администрирование.

Почему граждане могли потерять миллионы рублей

Особенно тяжело новые ставки ударили бы по тем, кто заказал авто в августе–сентябре 2025 года.

Из-за задержек на границах и логистических сбоев машины могли пересечь границу уже после 1 ноября — и владельцы вынуждены были бы доплатить от 500 тыс. до 3 млн рублей.

Эксперт по параллельному импорту Елена Лисовская («Лиса рулит») назвала ситуацию «финансовой ловушкой»:

*«Человек оплатил автомобиль, оформил документы, а ему внезапно говорят — доплати миллионы за утиль».

Минпромторг готов перенести повышение утильсбора

После волны обращений от бизнеса и граждан Минпромторг рассматривает перенос введения новых ставок утильсбора. По данным источников, соответствующий документ уже готовится, и повышение не вступит в силу с 1 ноября 2025 года.

Ожидается, что новая система расчёта утильсбора может быть пересмотрена и вступить в силу не ранее 1 января 2026 года.

Что это значит для автовладельцев и импортеров

Если вы - Уже оплатили автомобиль за рубежом, ждёте доставку в октябре–ноябре 2025 года и рассчитывали на старые ставки — доплачивать не придётся**.

Все автомобили, прибывающие в ближайшие недели, будут оформлены по действующим ставкам утильсбора.

Для рынка это означает стабильность, предсказуемость и отсутствие ценовых шоков хотя бы до конца года.